Op naar de "schoolzone 2.0", een evaluatie van de schoolomgeving in Haarlemmermeer

Op naar de "schoolzone 2.0", een evaluatie van de schoolomgeving in Haarlemmermeer

03 dec 2024

Haarlemmermeer is bezig met het opstellen van nieuw verkeersveiligheidsbeleid. Onderdeel van het beleid is om rondom scholen schoolzones in te richten. Hierdoor moet het voor iedereen duidelijk zijn dat men zich in een gebied bevindt waar veel jonge kinderen kunnen zijn, die soms onvoorspelbaar verkeersgedrag vertonen. Daar kunnen andere weggebruikers (dé automobilist) dan extra rekening mee houden. De gemeente krijgt echter klachten over het verkeer rondom scholen en heeft daarom aan Keypoint gevraagd om de knelpunten in beeld te brengen. Niet alleen bij basisscholen, maar ook bij middelbare scholen. Dat heeft Keypoint opgepakt samen met bureau HGCA.

Waar HGCA zich met name concentreerde op het schouwen van elf basisschoollocaties tijdens breng- of haalmomenten, heeft Keypoint zich bezig gehouden met het interviewen van de betreffende schooldirecties en enquêtering van leerlingen op twee middelbare scholen. Hierdoor kregen we een volledig beeld van de ervaren (on)veiligheid rondom de school. Want hoe iets op straat eruit ziet, is geen directe garantie van hoe weggebruikers de situatie beleven. Ook hebben wij een beleidsevaluatie uitgevoerd, onder meer met behulp van gesprekken met Vervoerregio Amsterdam (VRA) over het “Ster in het verkeer-label” en Veilig Verkeer Nederland (VVN). Daarnaast hebben wij voor de gemeente enkele verkeerseducatieprojecten op een rij gezet die op scholen kunnen worden ingezet.

Knelpunten rondom schoolzones zijn grofweg in te delen in twee soorten: infrastructureel (46%) en gedrag (54%). Bij infrastructurele knelpunten gaat het bijvoorbeeld om de oversteekbaarheid van de weg, onvoldoende parkeergelegenheid voor fietsen en/of auto’s, en slechte zichtbaarheid. Het meest voorkomende knelpunt op het gebied van gedrag is het fout of hinderlijk parkeren of stilstaan. Daarnaast wordt er soms te hard gereden, worden zebrapaden niet gebruikt en vindt men dat er überhaupt teveel wordt gehaald en gebracht met de auto.

Met behulp van de opgehaalde informatie hebben wij prototype maatregelen voor de volgende generatie schoolzone (“Schoolzone 2.0”) op een rij gezet en hebben wij het schoolstraatprincipe nader onder het voetlicht gebracht. 

Terug naar overzicht

Neem contact op over dit project

Gewoon een vraag of wilt u graag een vrijblijvend kennismakingsgesprek? Vul onderstaand formulier in en wij nemen uiterlijk de eerstvolgende werkdag contact met u op.

Anti-spam
Typ bovenstaande code over.

Andere projecten

Ook leuk om te lezen

De toekomst van de fiets: Ruimte maken voor diversiteit 

Nieuws

10 mrt
Frits de Haan Door

Frits de Haan

De toekomst van de fiets: Ruimte maken voor diversiteit 

De fiets biedt tal van voordelen die het een aantrekkelijk vervoermiddel maakt. Mede door de komst van steeds meer typen aangepaste fietsen is fietsen relatief makkelijk en toegankelijk voor mensen van alle leeftijden en achtergronden. Tegelijkertijd vormt zich ook het beeld dat hierdoor nieuwe problemen ontstaan. De verscheidenheid aan fietsen wordt groter, waarbij verschillen in massa, breedte, en snelheid soms problemen opleveren, bijvoorbeeld op de vaak smalle fietspaden. In dit artikel duiken we in de oorzaken, bijkomstige problemen en mogelijke oplossingen.

Lees verder
Waarom een Mobiliteitsprogramma van Eisen (MPvE) onmisbaar is

Nieuws

26 feb
Patrick van Soest Door

Patrick van Soest

Waarom een Mobiliteitsprogramma van Eisen (MPvE) onmisbaar is

De mobiliteitstransitie en de druk op de leefbaarheid in steden vragen om slimme en duurzame oplossingen. Bij gebiedsontwikkelingen is het daarom belangrijk om mobiliteit als integraal onderdeel van de planvorming vooraf mee te nemen. Het Mobiliteitsprogramma van Eisen (MPvE) is hierin een waardevol hulpmiddel. Het helpt bij het concretiseren van ambities van jouw gemeente en zorgt ervoor dat mobiliteitsoplossingen goed aansluiten bij de ruimtelijke context en de behoeften van toekomstige gebruikers.

Lees verder
Jet onderzoekt: Hoe ervaren senioren shared space?

Nieuws

11 feb
Frits de Haan Door

Frits de Haan

Jet onderzoekt: Hoe ervaren senioren shared space?

Jet Peters, masterstudent Mobiliteitswetenschappen, liep de afgelopen zes maanden stage bij ons. Ze onderzocht hoe senioren zich gedragen in een shared space-omgeving. Welke maatregelen zijn nodig om het comfort en de veiligheid van 70-plussers op de fiets te verbeteren.

Lees verder